發(fā)電機故障排查方法
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由于勵磁裝置電壓源復勵補償不足，不能提供電樞反應所需的勵磁電流，使發(fā)電機端電壓低于電網電壓，送不出額定無功功率，應采取下列措施：
（1）在發(fā)電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調壓器，以提高發(fā)電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。
（2）改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數千歐、10W的電阻。
（3）減小變阻器的阻值，使發(fā)電機的勵磁電流增大。
建立失敗.
《一》、 以下原因可能都會引起柴油發(fā)電機組功率不足:
1.柴油機進油不足,
2.柴油濾芯堵塞,
3.柴油機氣門關閉不嚴,
4.柴油機噴油嘴霧化不良
5.柴油機噴油泵故障
6.柴油機活塞環(huán)和缸套磨損.
發(fā)電機輸出功率不足一般就是動力方面的故障,發(fā)電機部分一般情況下不會出現這中情況的,發(fā)電機常見故障就是,無電壓.高電壓.底電壓.負載一定量時電壓建立失敗.
《二》、 柴油發(fā)電機噴油嘴卡死的原因及處理方法
柴油發(fā)電機噴油嘴是柴油機燃料供給系統(tǒng)的三對精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千小時以上。但由于使用不當，往往使用幾百小時，甚至幾十小時就磨損卡死了。
一、噴油嘴卡死的主要原因：
①柴油不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器
針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。
②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負荷等又會使發(fā)動機過熱。
③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。④噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；
⑤噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
⑥零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。